Stratus Klub Polska

Możesz podmienić kable z tych świec na których jest iskra do tych w niemających jej. W ten sposób będziesz mógł wyeliminować przewody WN co i tak nie zwalnia z ich wymiany. Możesz wykręcić cewkę i obejrzeć czy nie ma żadnych widocznych uszkodzeń, pęknięć, rdzy itp. Jeśli zdecydujesz się na wymianę to wejdź na stronę firmy Janmor tam cewki są po około 130 zł i to dobre. Normalnie na allegro czy w sklepach z częściami do amcarów trzeba dać za cewkę kilka stówek.
Ja stawiam że wszystkie Twoje problemy z pracą silnika to wina układu zapłonowego.

Sprawdziłeś już pasek rozrządu?

Daj znać czy pomogło ?

cewka wymieniona i pomogło.

A czy to także może być cewka, kiedy autu brakuje mocy, a czasem szarpie i dostaje tak jakby "kopa" lub też czerpie tą utraconą moc ?

Chodzi o to, że jadąc czuć tak jakby nie miał mocy, depniesz mu a on idzie jak czołg, od czasu do czasu przy wdepnięciu pedału gazu szarpnie kilka razy i dostaje "powera"

radol Sprawdź kostkę przy cewcę. Na środkowym będziesz miał plus po zapłonie. Na zewnętrznych sterowania masą. Jeśli sterowanie jest prawidłowe to cewka do wymiany. Jeśli nie to mógł paść komputer.

Na kablach sterujących ma się pojawiać masa podczas kręcenia silnikiem (lub jak jest odpalony).

za cewke dałem 80zł od jakiegoś gościa z allegr.

Ostatnio edytowany przez chudy-88 (2012-09-13 00:26:01)

odpinasz kostke z cewki wkładasz + z miernika a - wkładasz do pinu obok,i zaczynasz kręcić silnikiem,powinno pokazywać napięcie tylko że one sie zmienia.jak jest napiecie to wkładasz - w drugi wolny pin i tak samo sprawdzasz.jesli jest na obydwuch pinach napięcie to znaczy ze sterowanie masz dobre.bedziesz sie musial zajac swiecami kablami WN no i cewke dac do elektryka na sprawdzenie czy jest dobra.

radol napisał:

Kable WN i świece kilka miesięcy temu wymieniałem na nowe więc musi być OK, tylko została cewka do sprawdzenia...
Poza tym przy wymianie świec stwierdzili, że na dwóch świecach jest niewielka ilość oleju...

Sprawdź w jakim stanie są teraz te świece... kilka miesięcy to dużo czasu. Kiedyś po trzech miesiącach musiałem wymienić przewodyWN po iskra uciekała (a miały być takie dobre, bo drogie)
Jeśli chodzi o olej na nich to może być wina uszczelniaczy zaworowych lub nieco gorzej pierścieni.

chudy-88 napisał:

Dziś odebrałem auto od gazownika.Poustawiał wszystko chodzi troche lepiej,ale powiedział że cewka ma przebicia jak to sprawdzić i jak sprawdzić rozrząd czy jest dobrze ustawiony??

Rozumiem że cewkę kupiłeś używke?
Rozrząd to chyba tylko lampą stroboskopową lub można skontrolować czy punkty są dobrze ustwione, ale trzeba zdjąć obudowę paska co nie jest łatwe.

chudy-88 napisał:

cewka byla używana jak ściągnąć tą pokrywe??

łooo chłopie trzeba zdemontować alternator z całym mocowaniem, odkręcić łapę silnika itd. już teraz dokładnie nie pamiętam wszystkiego. Dlatego nie warto się w to bawić, lepiej kupić potrzebne części i zmienić sobie rozrząd razem z pompą wody dla świętego spokoju. Uwierz mi jest sporo roboty.
Kup nową cewkę u producenta w pabianicach k. łodzi firma Janmor (ok. 130zł)

Kolego z tym rozrzadem jest naprawde duzo zabawy ale zrob to sobie i bedziesz mial z bani...musisz podstawic silnik odkrecic altelnator paski lape silnika...ale najgorsze bedzie kolo pasowe na dole bez dobrego sciagacza bedzie sporo roboty...wymien pasek i pompe wody...no i rolke...napinacz jesli bedzie dobry moze zostac bo on jest troche drogi ok 300zl ja pasek kupilem za 100zl a pompa nie pamietam ok 150zl...sama wymiana jest prosta masz znak na gornym kole i na dolnym...jak kupisz pasek bedzie tam narysowane...troche nerwow stracisz ale bedziesz mial pewnosc ze tam jest juz wszysko ok... powodzenia...