Stratus Klub Polska

1. Napisz jaką masz instalacje i natychmiast zmień świece i przewody WN. Może "wypadać" zapłon.
2. Nie jestem pewien, ale raczej na 90% tak
3. Oryginalnie wszystko podświetlone jest takim żółtawym światłem
4. Jeśli masz sterowniki na drzwiach to musisz sprawdzić wszystkie połączenia prądowe. Od strony pasażera działa?

miałem a znaczy mam ten sam problem z lpg...zobacz czy jest różnica po wyjęciu bezpiecznika od gazu...ja go wypiołem i jest ok...jak jest wpięty to na zimnym właśnie fuka i puka...też się muszę udać do gazownika...zobacz też rozrząd bo u mnie przestawiony był o 1 ząb...po wymianie paska jest lepiej ale na gazie coś tak sobie....możesz zobaczyć obudowę filtra powietrza...czy nie łapie lewego ...Pozdro...

no u mnie też... słyszałem że gaz i filtr stożkowy źle se sobą działają ...ale nie wiem czy to prawda...

To raczej na pasku rozrządu będzie przestawiony o 1 ząb..u mnie też tak się działo...na benzynie jest ok...smiga i nic sie noe dzieje...wpinam bezpiecznik od gazu i sie zaczyna.... ale tak jak Ci pisalem tylko na zimnym silniku jak zlapie temperature ...to juz jest ok...dziwna sprawa...sprawdz ten pasek od tego trzeba zaczac...

Ze sprawdzaniem poprawności ustawienia rozrządu to życzę powodzenia Sam wymieniałem rozrząd i wiem że to nie trwa 5 minut ,a nawet nie godzine.
To, że masz instalację sekwencyjna tego się domyślam. Chodziło mi raczej, czy masz staga, kme, czy może coś innego. Napisz jaki parownik, wtryski, komp lpg.
Przed tym jak zaczniesz gazownikowi ładować kase w kieszeń wymień świece i przewody WN !!! LPG jest bardzo czuły na zmiany w układzie zapłonowym. Wywal stożek i załóż normalną, oryginalną puchę bo to i tak nic nie daję oprócz dźwięku.
Jeśli wymiana świec i przewodów nie pomoże zbyt wiele, a napewno nie zaszkodzi przydałoby się przemierzyć cewkę, bo ona też może nadawać się do wymiany. Później dopiero możesz jechać do gazownika z workiem pieniędzy
Lusterko rozbierz, sprawdź czy jest prąd na kablach, jeśli jest to sprawdź silniczki.

jak się wypnie bezpiecznik od gazu to co się stanie?
chyba nie będzie pracował na lpg tylko na PB, więc jaki jest tego sens?

CZORNY czytaj ze zrozumieniem, i tak samo pisz. Sam napisałeś o sprawdzeniu paska rozrządu i w tym temacie odpisałem, nie było mowy o wymianie jego która po kupnie auta jest jak najbardziej oczywista. Samo sprawdzenie nic nie pomoże, bo "na oko" pasek może być ok. Tu nie o sam pasek już chodzi, a wymianę kompletnego rozrządu co wiąże się z kosztem około 1000zł na średniej jakości częściach, a pewnie doliczyć trzeba jeszcze robociznę. Chyba nie zdajesz sobie sprawy jak dużo w pracy silnika może zmienić wymiana przewodów, świec i filtra powietrza również przy benzynie...

Pkt.2
podświetlenie przełączników nawiewu- od tyłu wsunięte są żarówki bezcokołowe.Jeśli nie masz oświetlenia,to się pewnie wypaliły.Ja u siebie zdemontowałem radio,odkręciłem panel z przełącznikami nawiewu.to ułatwiło znalezienie i wymianę żarówek.
Co do prychania:
Jeśli usterka występuje na Pb. to tam należy szukać usterki.ZAWSZE zaczynamy od wymiany rozrządu w samochodach o wysokich przebiegach(po 100 000km.)
Następnie świece,przewody,filtr paliwa..Kopułka i palec rozdzielacza też warto obejrzeć,czy są O.K. To chyba wszystkie możliwe przyczyny,jakie mają wpływ na pracę silnika ze strony mechanicznej.Zostaje elektryka.